08.11.2010

Ford Galaxy 1.9TI ANU 90 KM 2000r. przyjechał na modyfikację z Niemiec. Właściciel zmienił w nim turbinę na taką ze zmienna geometrią od wersji 115 konnej. Po doprowadzeniu oprogramowania do ładu auto zaczęło wreszcie jechać, zmierzyliśmy na hamowni i seria wyszła bogata 101 KM i 275 Nm - czyli moment obrotowy jak w silniku 115 KM. Następnie poddaliśmy auto lekkiej modyfikacji i ostatecznie odjechało z wynikiem 123 KM i 317 Nm.

04.11.2010

Passat 1.9 TDI AVB 2001r. z Torunia, seria 114 KM / 261 Nm zamiast katalogowych 101 KM i 250 Nm. po modyfikacji 140 KM i 309 Nm.

20.10.2010

Peugeot 407 1.6 HDI 2005r. przybył z Ciechanowa, w wyniku tuningu przybyło 25 KM i 53 Nm.

06.10.2010

Seat Ibiza 1.9 TDI ASZ 2003r. z Działdowa to już przed tuningiem szybki samochód, seria 136 KM 338 Nm ! Moc po tuningu: 166 KM i moment obrotowy 385 Nm sprawiają że przy niskiej masie auta, Ibiza startuje jak rakieta.

04.10.2010

Octavia 1.9 TDI BXE 2010r. z Bydgoszczy to kolejne auto na gwarancji. Seria 111 KM i 260 Nm po tuningu 140 KM i 313 Nm.

02.10.2010

Citroen C4 Coupe 1.6 HDI 2008r. z Warszawy seria 89 KM i 214 Nm, dopiero po modyfikacji zaczął przyzwoicie  jechać 107 KM i 255 Nm.

02.10.2010

Seat Altea 1.9 TDI BJB 2005r. z Płocka okazał się wyjątkowo mocny, seria 115 KM i 278 Nm po tuningu 138 KM i 320 Nm.

29.09.2010

Tym razem trafił do nas Peugeot 407 2.0 HDI 2004r. 136KM - hamownia pokazała 140 KM / 330 Nm w serii, tuning przyniósł 170 KM i 370 Nm.

28.09.2010

Kolejne BMW E90 2.0d 2007r. seria 158 KM i 329 Nm po wynik po modyfikacji: 190 KM i 384 Nm.

27.09.2010

Dzisiejszego dnia odwiedziły 2 auta Octavia II 1.9 TDI BXE 2010r. z Płocka i Audi A4 1.9 TDI  BKE 2004r.z Ostródy.

Octavia z przebiegiem zaledwie 4000 km miała "bonus" zamiast katalogowych 105 KM hamownia pokazała 113 KM / 263 Nm wynik po tuningu 140 KM i 314 Nm.

Audi seryjnie miało mieć 115 KM, również okazało się silniejsze pomiar w serii ujawnił 120 KM / 303 Nm. Po tuningu 149 KM i 360 Nm.