CO  DAJE  PROFESJONALNY  CHIPTUNING ?

- zwiększa moc i moment obrotowy zachowując konstrukcyjny margines bezpieczeństwa,
- nie wpływa na trwałość silnika - przy normalnej eksploatacji, zachowaniu właściwego serwisowania i wymiany   materiałów eksploatacyjnych,
- nie zwiększa zużycia paliwa ( przy niezmienionym stylu jazdy spalanie spada o ok. 0,5-1 l/100km),
- pozwala na nadanie indywidualnego charakteru seryjnemu samochodowi,

Jak to możliwe ?
Nowoczesne silniki Diesla oraz benzynowe są sterowane elektronicznie komputerem pokładowym "ECU" – Engine Control Unit. Współczesne samochody nie maja już linki gazu ani sprzęgła, również pompy wtryskowe są sterowane elektronicznie.

ECU zbiera i analizuje napływające wielokrotnie wciągu każdej sekundy, sygnały z takich czujników jak:
- czujnik położenia pedału gazu, - czujnik ciśnienia atmosferycznego, - czujnik prędkości obrotowej silnika, - czujnik położenia wału korbowego, - czujnik temperatury cieczy chłodzącej, - czujnik wzniosu iglicy rozpylacza, - czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym, - czujnik temperatury paliwa , - sonda lambda, - masowy przepływomierz powietrza itd.

ECU analizuje sygnały z tych czujników porównuje je z danymi zapisanymi w pamięci i za pomocą elektrozaworów steruje pracą silnika i jego osprzętu.

Modyfikując wytyczne zapisane w pamięci sterownika, możemy wpływać na funkcjonowanie silnika w każdych warunkach obciążenia.
Zmieniając we właściwym zakresie takie wartości jak: ciśnienie doładowania, kąt wyprzedzenia wtrysku, ograniczenie momentu obrotowego, reakcję pedału gazu i wiele innych parametrów - uzyskujemy nowy bardziej dynamiczny program sterujący.

Silnik uzyskuje większa sprawność, więcej koni mechanicznych i wyższy maksymalny moment obrotowy. Silniejszy i bardziej elastyczny silnik to zwinniejsze, bezpieczniejsze i bardziej komfortowe w codziennej jeździe auto ! 

Jazda tuningowanym autem daje wiele radości i satysfakcji  naszym klientom co jest dla nas  najważniejsze !

_______________________________________________________

Przykłady operacji tuningowych wykonanych przez nas na autach różnych marek znajdziecie w dziale: " GALERIA "

Tabela przykładowych przyrostów mocy dla najpopularniejszych aut koncernu VW:

Silnik	Seria	Chiptuning
1,4 TDI	75 PS / 195 NM 1800 U/Min	95 PS / 245 NM
1,8 T	150 PS / 210 NM 2100 U/Min	185 PS / 270 NM
1,8 T	180 PS / 235 NM 2100 U/Min	210 PS / 280 NM
1,9 TDI	90 PS / 210 NM 1900 U/Min	115 PS / 265 NM
1,9 TDI	110 PS / 235 NM 1900 U/Min	135 PS / 300 NM
1,9 TDI PD	100 PS / 235 NM 1900 U/Min	135 PS / 285 NM
1,9 TDI PD EDC 16	105 PS / 250 NM 1900 U/Min	140 PS / 310 NM
1,9 TDI PD	130 PS / 310 NM 2000 U/Min	165 PS / 380 NM
2,0 TDI  EDC16	140 PS / 320 NM 2000 U/Min	170 PS / 395 NM
2,5 V6 TDI	150 PS / 310 NM 1900 U/Min	178 PS / 380 NM
2,5 V6 TDI	155 PS / 310 NM 1900 U/Min	180 PS / 360 NM
2,5 V6 TDI	163 PS / 350 NM 1900 U/Min	190 PS / 410 NM

Jak to robimy? 1.  Testy wysiłkowe i pomiar mocy na HAMOWNI, 2.  Sczytanie softweru ECU samochodu przez złącze diagnostyczne, 3.  Archiwizacja oryginału na CD - możliwość przywrócenia seryjnego   programu, 4.  Modyfikacja odpowiednich map oprogramowania, 5.  Wgranie zmodyfikowanego, dynamiczniejszego programu do ECU samochodu, 6.  Pomiar na HAMOWNI - ocena wyników modyfikacji,

Specjalizujemy się w CHIPTUNINGU samochodów z tzw. grupy Volkswagena. (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda)

Silniki z tej rodziny charakteryzują się solidną technologią wykonania oraz wytrzymałością. 

Naszym zdaniem to najbardziej podatne jednostki do CHIPTUNINGU - sprawdzaliśmy na sobie !

W galerii znajdziecie również wiele aut innych marek jak Mercedes, BMW, Opel, Ford, Peugeot, Citroen, Renault, Fiat, Alfa Romeo, Volvo, Rover, także marki azjatyckie. Zapraszamy: GALERIA  

Dobrze napisany program, indywidualnie dla Twojego samochodu 

 - uwolni drzemiące w silniku rezerwy mocy!