Ceny
indywidualne - w zależności od stopnia skomplikowania wykonywanych prac.
Ceny wyjściowe:
Komputerowe
badanie grupa VW (Audi, Volkswagen, Skoda, Seat) -również próby dynamiczne pod obciążeniem,
poszczególnych podzespołów
auta:
- Sprawdzanie
korekcji w poszczególnych cylindrach (wtryskiwacze jak i PD
pompowtryski ) - próba statyczna.
- Sprawdzanie
sprawności i poziomu doładowywania turbiny -próba
obciążeniowa.
- Kontrola sprawności
przepływomierza powietrza i jego wpływu na wielkość dawki paliwa -próba obciążeniowa.
- Sprawdzanie
oryginalnego przebiegu w sterownikach EDC15 ( auta od 2000r.)
od 80 zł
Hamownia,
badanie mocy i momentu obrotowego. Wykres przebiegu tych parametrów.
od
100 zł
(stali
klienci 70zł cena promocyjna)
CHIPTUNING
( przeprogramowanie ECU ) - program
pisany na zamówienie, indywidualnie dla danego klienta, dostosowany do
możliwości i kondycji auta.
950 zł - 1300 zł
( w cenę usługi
chiptuningu wliczone jest badanie na hamowni przed i po zabiegu )
Jeżeli
Twoje TDI dobrze zapala na zimnym silniku ale kiedy się rozgrzeje to
nie można go zapalić ... możemy to naprawić ! Należy napisać
nową mapę startową !
Także nowsze auta miewają
problemy z zapalaniem na gorącym silniku oto Golf V :
400 - 500 zł
( EDC15/EDC16 )
Po napisaniu nowej mapy
startowej silnik zapala jak nowy !
Zobacz film!
Komputerowe
sprawdzenie i ustawianie kąta wyprzedzenia wtrysku silniki 1.9 TDI grupa VW - czynność konieczna po każdorazowej wymianie rozrządu
.
Za późny kąt
wyprzedzenia wtrysku -silnik źle zapala, kopci - nie następuje pełne
spalanie i wyrzuca sadze!
Ustawienie kąta
synchronizacji PD w silnikach 1.9 TDI na pompowtryskiwaczach.
samo
sprawdzenie - 50 zł
sprawdzenie +
ustawienie - 80 zł
ustawienie synchro
PD -150 zł
Przekodowanie
automatycznego włączania świateł. Nie
musisz pamiętać o włączaniu świateł, zapalą się automatycznie po
przekręceniu kluczyka!
Nowe modele grupa VW
:
1K
- VW Golf V, Jetta i Bora (łącznie z modelami w wersjach GTI i GLI)
2004+ 3C - VW Passat 2006+ 3D - VW Phaeton 2003+ 5N - VW Tiguan 2007+ 7L - VW Touareg 2003+
8P
- Audi A3/S3 2004+ 8T - Audi A5/S5 2007+ 4F - Audi A6/S6/RS6/allroad 2005+ 4E - Audi A8/S8 2003+ 4L - Audi Q7 2006+
- warunkiem
uruchomienia tej funkcji jest posiadanie w oprogramowaniu modułu
centralnej elektroniki, ( bordnetz )
50 zł
<-
NOWOŚĆ !
Ogólne
sprawdzanie i usuwanie błędów "sporadycznych" grupa VW również
najnowsze modele z szyną komunikacyjną CAN, oraz inne marki
zgodne ze standardem EOBD/OBD2
80 zł
Naprawa
poprzez rozebranie i czyszczenie mechanizmów turbiny ( w
przypadku turbin o zmiennej geometrii ) Zbierający się nagar często
powoduje zacinanie się żaluzji zmiennej geometrii turbiny. Skutkiem
tego stanu jest przeładowywanie ciśnienia, auto wpada w tryb awaryjny.
Lekceważenie tego stanu kończy się przesileniem i zniszczeniem
turbiny.
Jeżeli usterka występuje
stosunkowo krótko i turbina jeszcze nie gubi oleju możliwe że da się
wyczyścić jej elementy i przywrócić normalne funkcjonowanie!
Wymiana
przepływomierza (posiadamy obecnie nowe oryginalne przepływomierze,
niemieckich firm PIERBURG lub Bosch do silników 1.9 TDI o symbolach: AHF , ASF,
BKC, AGR, ALH, ASZ, AHU, AHH, APD, AJM, AFF, AVF, AFN, AUY, ANU, ATD, AXR, ARL, AXL, AUF, AJT,
Symbol silnika można
znaleźć na naklejce w bagażniku (okolica koła zapasowego), wytłoczony
na bloku silnika wraz z jego numerem, wpisany w niektórych dowodach
rejestracyjnych i karcie pojazdu.
